Große Ingenieurbauwerke wie Brücken sind ein wesentlicher Bestandteil unserer Baukultur. Ihre Planer und Erbauer sind der Öffentlichkeit jedoch meist unbekannt.
Am 15. März 2005 ist in Dresden der Deutsche Brückenbaupreis der Öffentlichkeit vorgestellt worden. Der Preis, den die Bundesingenieurkammer und der Verband der Beratenden Ingenieure im Jahr 2005 erstmals ausloben, ist ein ideeller Preis, der für die Kategorien Straßen- und Eisenbahnbrücken sowie Fuß- und Radwegbrücken vergeben wird. Ziel der Auslober ist es, herausragende Ingenieurleistungen im Brückenbau öffentlichkeits- und medienwirksam zu würdigen. Er wird künftig alle zwei Jahre vergeben.
Der Ort der Erstpräsentation, das 15. Dresdner Brückenbausymposium, war gut gewählt. Denn schließlich kam dort alles zusammen, was im Brückenbau Rang und Namen hat.
BIngk und VBI präsentierten sich am eigenen Stand mit fast noch druckfeuchtem Informationsflyer und einer bewegten Videoanimation der Preisskulptur. Ministerialrat Joachim Naumann, vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, wenn man so will, der oberste Brückenbauer des Bundes, stellte den Preis in seinem Einführungsreferat vor. Er teilte mit, dass das BMVBW, den Brückenbaupreis finanziell mit einem 5-stelligen Betrag unterstützt und auch die Schirmherrschaft übernehmen wird. Die erste Preisverleihung im März 2006 erfolgt durch den Bundesbauminister.
Die Ausschreibungsunterlagen für den Deutschen Brückenbaupreis werden am 31. Mai 2005 veröffentlicht. Einsendeschluss ist der 15. Oktober 2005. Die Jury, bestehend aus neun fachlich anerkannten Persönlichkeiten, nominiert in jeder Kategorie die drei besten Projekte. Wie bei den Oskars werden die Nominierten zur feierlichen Preisverleihung vorgestellt und die Preisträger gekürt.
Mehr dazu im Internet:
www.brueckenbaupreis.de (Offizielle Internetsite des Deutschen Brückenbaupreises)
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